Topper zaznamenal zvýšený záujem o systém podvozku matka-dcéra, ktorý by mohol byť ťahaný AGV alebo traktorom bez rozdelenia.
Vozíky, prívesy a kolieska hrajú čoraz dôležitejšiu úlohu v dnešných rušných skladoch a distribučných centrách, kde zvládanie pretrvávajúceho nedostatku pracovnej sily, obmedzení dodávateľského reťazca a zvyšovanie objemu objednávok elektronického obchodu vyžaduje starostlivú koordináciu na mieste.Vychystávacie vozíky tam presúvajú položky z jedného miesta na druhé, prívesy prevážajú spojené „vlaky“ bezmotorových vozíkov po zariadení a kolieska uľahčujú manévrovanie s policami, vozíkmi a ďalším vybavením.
Spoločne tieto tri piliere skladu podporujú pohyb tovaru, zásob a iných položiek v centrách plnenia alebo iných prevádzkach.Rovnako ako väčšina ostatných zariadení na manipuláciu s materiálom, vozíky a prívesy zahŕňajú viac automatizácie a autonómnych schopností.Napríklad automatizovane riadené vozidlá (AGV) sa pohybujú autonómne po objekte bez toho, aby na palube musel byť vodič alebo operátor.
„Ľudské zdroje sú veľkým problémom, s ktorým spoločnosti v súčasnosti zápasia.Jednoducho nemajú dostatok ľudí na to, aby robili všetku prácu,“ povedal BG Edwards, viceprezident pre predaj a marketing pre Creform Corp. proces manuálne – s parametrami automatizácie.
V reakcii na požiadavku zákazníka Edwards uviedol, že Creform vyvinul niekoľko nových implementácií, ktoré integrujú automatizované procesy do existujúcich inštalácií.Spoločnosť napríklad nedávno zautomatizovala svoje existujúce manuálne sprievodné vozíky.
Teraz, namiesto nakladania vozíkov offline, spoločnosť jednoducho naloží AGV a potom prepraví tovar na hlavnú linku na ďalšie spracovanie.
Edwards povedal, že spoločnosť tiež požaduje viac hotových riešení vrátane návrhu, výroby, montáže, testovania a inštalácie.Potrebujú tiež ďalšiu konzultačnú podporu, ktorú Creform ľahko poskytuje.
„Spoločnosti chcú, aby sme sa zapojili a zistili, kde môžeme poskytnúť automatizačné riešenia, ktoré sú odlišné od toho, čo bolo v minulosti,“ povedal Edwards.„Väčšinou má klient v týchto projektoch takmer jasné hranice.Dnes tiež hľadajú nové nápady a pomáhajú nájsť nejaký nekonvenčný prístup k svojim problémom.“
Jedným z problémov je nedostatok voľného priestoru v sklade alebo distribučnom centre, kde je cenný každý meter horizontálneho a vertikálneho priestoru.Aby pomohla svojim zákazníkom vyrovnať sa s nedostatkom miesta, Creform minimalizoval fyzickú veľkosť svojich zariadení.Na druhej strane niektorí zákazníci požadujú väčšie jednotky, čo je trend, ktorý podnietil spoločnosť začať vyrábať AGV s dĺžkou 15 až 20 stôp (v porovnaní so štandardnejšími 10-stopovými modelmi).
Inovatívny vozík od Kinetic Technologies má za cieľ zjednodušiť proces dekantácie a zlepšiť ergonómiu.
Creform tiež pridal do svojich produktov mobilitu zo strany na stranu, pretože vie, že v niektorých prípadoch sa môžu vozíky zmestiť do úzkych priestorov, najmä keď sa spoločnosť snaží konsolidovať úložný priestor.
„V konečnom dôsledku chce každý spoľahlivý a nenáročný vozík, ktorý je efektívny a bezpečný,“ povedal Edwards.
Pred vypuknutím pandémie spoločnosť Topper Industrial dostala veľa žiadostí o vozíky, ktoré by mohli ťahať AGV.Zatiaľ čo dopyt po automatizačných možnostiach zostal za posledných 2,5 roka stabilný, stále viac spoločností sa zaujíma o produkty, ktoré spoločnosť vyvinula pred rokmi a „v skutočnosti neboli široko prijaté,“ povedal prezident Ed Brown.
Vidí zvýšený dopyt po trolejbusových systémoch matka-dcéra, ktoré sú ťahané AGV alebo traktormi.Systém pozostáva z veľkého vozíka s rodičovským rámom a dvoch alebo viacerých menších detských vozíkov, pričom druhé sú umiestnené v ráme prvého.Po uzamknutí pomocného vozíka vo vnútri je možné celú zostavu ťahať ako jednu zostavu alebo nepretržite.
„U Toppera sú veľmi obľúbené,“ povedal Brown a dodal, že 10 veľkých objednávok spoločnosti v hodnote 1 milión USD alebo viac je teraz spojených s Mother Daughter Cart Systems.
Kľúčovým bodom môže byť, že tieto vozíky nie je potrebné odpájať.Namiesto toho sa menší vozík jednoducho vtiahne do väčšieho „materského“ vozíka.Vozíky sú vo všeobecnosti vhodné pre zariadenia s dostatočným priestorom pre uličky.
Rovnako ako mnoho iných výrobcov, aj Topper čelí obmedzeným dodávkam surovín a komponentov pre svoje produkty.„Bolo obdobie, keď som práve zakladal spoločnosť, a ak ste boli o šesť alebo sedem týždňov pozadu, zákazníci by odišli inam,“ spomína Brown.„Teraz je to štvornásobok,“ povedal spoločnostiam nakupujúcim tento rok vozíky, prívesy a kolieska, aby tento čas započítali do svojich plánov a poradil im, aby si našli čas na nájdenie správnych produktov pre konkrétne aplikácie.
To nielen zaručuje uchytenie, ale tiež zabraňuje pretečeniu na nepotrebných miestach."Urobte si čas, aby ste sa uistili, že celý produkt je navrhnutý podľa vašich špecifikácií," povedal Brown, "až po jednotlivé videá."
V Hamilton Caster & Mfg. V Hamilton Caster & Mfg.Co., viceprezident marketingu Mark Lippert vidí väčší dopyt po rade kolies a kolies AGV spoločnosti. Вице-президент na маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Viceprezident marketingu spoločnosti Hamilton Caster & Mfg.Mark Lippert vidí rastúci dopyt po rade koliesok a kolies AGV spoločnosti.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент na маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Viceprezident marketingu spoločnosti Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert zaznamenal zvýšený dopyt po rade valcov a kolies pre AGV.Dáva to zmysel, hovorí, keďže čoraz viac spoločností implementuje vo svojich zariadeniach väčšiu automatizáciu, aby kompenzovali účinky pretrvávajúceho nedostatku pracovnej sily.Viac spoločností hľadá sofistikovanejšie možnosti, ako sú vysokoteplotné odlievacie stroje a stroje na odlievanie nehrdzavejúcej ocele, hovorí Lippert.
„Toto nie sú vaše obvyklé rozsiahle operácie, kde potrebujete nové kolieska ako súpravu nástrojov,“ poznamenáva Lippert."Môžu mať autokláv alebo priemyselnú pec, ktorá sa zahrieva až na 750 stupňov, a potrebujú valce, ktoré vydržia drsné podmienky."
Valce Hamilton Inferno sú dostupné v ľahkých, stredných a ťažkých radoch MagmaMax a dokážu zvládnuť hmotnosti od 150 do 9000 libier, v závislosti od produktu.
Najnovším prielomom spoločnosti Hamilton v oblasti vysokovýkonných priemyselných lisovaných pneumatík je pneumatika pre vysokozdvižný vozík, ktorá je „nalisovaná“ na opracované jadro vyrobené výrobcom.Pneumatika je navrhnutá pre náročné aplikácie a najčastejšie sa používa v portálových žeriavoch, veľkých stavebných zariadeniach a aplikáciách v letectve.Výrobca tiež nedávno vydal rad koliesok a kolies UltraGlide.Vyznačujú sa ľahším otáčaním a otáčaním pre ergonomické aplikácie a vyžadujú menej energie, čo znamená dlhšiu životnosť AGV.
Nový produkt podľa Lipperta znižuje energiu potrebnú na manuálne alebo mechanické presúvanie bremien a má nezávislé rotačné plochy, ktoré eliminujú trenie a uľahčujú otáčanie.„Vyrábame ich vo vlastnej réžii a sme z toho veľmi nadšení,“ hovorí Lippert, ktorý radí spoločnostiam, aby pred výberom a nákupom valčekov pre špecifické médiá dôkladne zvážili svoje možnosti.
"Je tu viac koliesok, ako si väčšina ľudí myslí, takže zodvihnite telefón a porozprávajte sa s odborníkom skôr, ako sa rozhodnete," povedal Lippert."Pochopením použitia valca, jeho nosnosti a podmienok používania musí byť schopný rýchlo poskytnúť odbornú radu o tom, ktorý valec alebo koleso bude fungovať najlepšie."
Pri výpočte počtu valcov pre dané zaťaženie alebo nosnosť je najlepšie rozdeliť celkovú nosnosť tromi a štyrmi, hovorí Lippert.„Ľudia nie vždy myslia na nerovnomerné zaťaženie alebo povrchy podlahy (tj pri kladení betónových dilatačných škár),“ vysvetlil."V týchto bodoch môže byť zaťaženie rozdelené iba medzi tri valce, takže je lepšie ho pri výpočte nosnosti rozdeliť tromi."
Práve teraz vidí Kevin Kuhn, prezident spoločnosti Kinetic Technologies, veľký zadržiavaný dopyt v dôsledku pandémie a jej vplyvu na trh práce, narušenia dodávateľského reťazca a iných obmedzení.Vybavuje požiadavky od veľkých sídiel až po veľmi malé objednávky a zatiaľ nezaznamenala žiadne negatívne vplyvy inflácie alebo možnosť recesie, ktorá by ovplyvnila podnikanie.
"Z nášho pohľadu je to dobrý a solídny trh," povedal Kuhn."V súčasnosti je však ťažké čítať čajové lístky."
Tento rok sa Kinetic zameral na vývoj prispôsobených riešení pre zákazníkov so zameraním na AGV, robotiku a ergonómiu.Ako výrobca priemyselných vozíkov, vozíkov a dopravníkových systémov určených pre nákladovo efektívne logistické systémy spoločnosť v minulom roku predstavila množstvo nových produktov, ktoré uspokoja potreby zákazníkov.Vo väčšine prípadov sú tieto inovácie zamerané na uľahčenie procesu dekantácie a zlepšenie ergonómie.
„Hľadáme, ako urobiť výrobu a manipuláciu s materiálom prijateľnou v dnešnom pracovnom prostredí z hľadiska manipulácie s materiálom,“ povedal Kuhn."To zahŕňa automatizáciu so zameraním na uľahčenie práce pre každého, kto pracuje v továrni alebo sklade."
Každý, kto práve teraz investuje do vozíka, musí spolupracovať s dodávateľom, ktorý „hrá v tomto priestore každý deň“ a chápe, že v produkte môže byť viac, než sa na prvý pohľad zdá, povedal Kuhn."Vozíky vyzerajú jednoducho, ale do určitej miery, keď sú dobre vyrobené, môžu byť zložité."
Čas odoslania: 31. októbra 2022