Niekedy v 90. rokoch sa zvuk cestovania začal meniť.Predchádzajúce zmeny prišli so známymi vynálezmi: keď kňučiaci parný stroj nahradil stonajúcu prekážku (alebo mávajúcu plachtu);víriaca vrtuľa sa vychýlila.Ale táto nová zmena je demokratickejšia a rozšírenejšia.Je to počuť všade – v každej špinavej uličke a tam, kde sa cestujúci zvyčajne stretávajú: na železničných staniciach, v hotelových halách, na letiskách.Počujem to na ulici pri našom dome väčšinu dňa a noci, ale možno najmä skoro ráno, keď ľudia idú na dlhé cesty.„Braddle, delírium, delírium, delírium, delírium, delírium,“ takto to opísali impresionistické deti.Ak by sme tento zvuk počuli pred 30 rokmi, možno by sme si predstavovali, ako inline korčuliar vstáva za úsvitu na tréning.Teraz to môže byť ktokoľvek: právnik s parochňami a právnymi dokladmi, rodina cestujúca s batožinou na dva týždne v Algarve.Ľahký alebo ťažký, veľký alebo malý, ďalší kufor štrngá cez štrbinu na chodníku na ceste k autobusovej zastávke alebo metru.
Aký bol život predtým, ako kufre mali kolieska?Ako mnoho ľudí z jeho generácie, aj môj otec nosil naše kartónové krabice na ľavom ramene.Bol obratný ako námorník, akoby ťažká hruď nevážila viac ako papagája, hoci to znamenalo, že na to, aby si človek užil rozhovor, musel vždy kráčať po jeho pravici;skôr ako stihol odpovedať na nečakaný pozdrav zľava, pomaly a rozvážne sa otočil tým smerom ako kôň so zaviazanými očami.Nikdy som neovládal techniku nosenia na ramene a v duchu som si hovoril, že keď majú kufre rúčky, tak sa dajú použiť, aj keď skutočný dôvod môže byť ten, že nie som dosť silný.Môj otec dokáže prejsť veľké vzdialenosti s batožinou na chrbte.V jedno nedeľné ráno, keď sa môj brat vracal k RAF z rodinnej dovolenky, spomínam si, ako som ho viezol dve míle do kopcov na stanicu, keď nebola dostupná žiadna iná doprava;môj otec nosil na pleciach tašku svojho syna.bol podobný batohu, o ktorom zbor spieval v piesni „Jolly Wanderer“, ktorá bola v tom čase hitom prvej desiatky.
Iní uprednostňujú iné techniky.Pouličné fotografie zobrazujú deti v kočíkoch, ktoré plnia dovolenkové kufre, zatiaľ čo ľahšie kočíky odpočívajú v náručí svojich matiek.Mám podozrenie, že moji rodičia považovali toto správanie za „bežné“, možno preto, že rodiny, ktoré utekajú pred nedoplatkami na nájomnom, sa niekedy takto správajú („Moonlight“).Samozrejme, peniaze sú všetko.Aj keď máte malú sumu, môžete si zavolať taxíky a nosičov alebo dostať svoje kufre dopredu vlakom – aspoň do 70. rokov minulého storočia, ktorý bol v 60. rokoch stále k dispozícii dovolenkárom na pobreží Clyde a študentom Oxfordu.Taká pohodlnosť.Zdá sa, že je to práca Waugha alebo Wodehousa, ale pamätám si, ako kamarátovi zo školy jeho sociálne ambiciózna matka povedala: „Daj vrátnikovi šiling a dovoľ mu, aby ťa a tvoje krabice posadil do vlaku v North Berwicku.“existencia kufra bez koliesok závisí od mizerne platenej triedy sluhov a týchto kuliov v červených košeliach je stále možné vidieť na indických železničných nástupištiach, ako si zručne ukladajú vašu batožinu na hlavu.vidieť to znova.
Zdá sa však, že kolesá neprinášajú mzdové náklady, ale veľké ploché vzdialenosti letísk.Je potrebný ďalší výskum;v dejinách predmetov dennej potreby ešte stále nie sú tašky na takej úrovni, akú robil Henry Petroski pre ceruzky alebo Radcliffe Salaman pre zemiaky Akademická úroveň, a ako takmer každý vynález, nejeden človek môže hodnoverne tvrdiť, že je chvályhodný.Zariadenia na kolieskach, ktoré sa pripevňujú na kufre, sa objavili v 60. rokoch minulého storočia, no až v roku 1970 mal Bernard D. Sadow, viceprezident spoločnosti na výrobu batožiny v Massachusetts, zjavenie.Keď si po dovolenke v Karibiku niesol na chrbte dva ťažké kufre, na colnici si všimol, ako pracovník letiska takmer bez námahy premiestňuje ťažkú techniku na palete s kolieskami.Podľa správy New York Times od Joea Sharkleyho o 40 rokov neskôr Sadow svojej žene povedal: „Vieš, toto je kufor, ktorý potrebujeme,“ a keď sa vrátil do práce, vytiahol z kufra skrine kolieskové korčule. .a nainštaloval ich do veľkého kufra so sťahovacou šnúrkou vpredu.
Funguje to – no, prečo nie?– O dva roky neskôr bola Sadowova inovácia zaregistrovaná ako patent USA č. 3 653 474: „Rolling Baggage“, ktorý tvrdil, že letecká doprava bola jeho inšpiráciou.„Kedysi s batožinou manipulovali nosiči a nakladali ju a vykladali na miestach vhodných pre ulice, zatiaľ čo dnešné veľké terminály... zhoršujú zložitosť manipulácie s batožinou, [ktorá] môže byť pre cestujúcich v leteckej doprave najväčším problémom.“, kolieskové kufre sa chytajú pomaly.Muži obzvlášť odolávali pohodliu kufrov na kolieskach – „veľmi mužskej veci,“ spomína Sadow v The New York Times – a skutočnosti, že jeho kufor bol dosť objemný a bola to vodorovne brzdená štvorkolka.Rovnako ako televízor Logie Baird bol rýchlo nahradený pokročilou technológiou, v tomto prípade dvojkolesovým Rollaboardom, ktorý postavil pilot Northwest Airlines a nadšenec pre domácich majstrov Robert Plath v roku 1987. Svoje prvé modely navrhol v roku 1999 a predal členom posádky.Rolovacie dosky majú teleskopické rukoväte a možno ich rolovať vertikálne s minimálnym sklonom.Pohľad na letušky, ktoré ich vedú po letisku, urobil z Plathovho vynálezu kufor pre profesionálov.Čoraz viac žien cestuje osamote.O osude kufra bez koliesok je rozhodnuté.
Tento mesiac som cestoval po Európe na štvorkolesovej verzii starého Rollaboardu, s verziou, s ktorou som meškal, pretože dve kolesá sa mi v mužskom svete starej batožiny zdali dosť hriešne.Ale: dve kolesá sú dobré, štyri kolesá sú lepšie.Dostali sme sa tam kľukatými zákrutami – 10 vlakov, dva jazerné parníky, metro, tri hotely – aj keď chápem, že je pre mňa ťažké dostať sa niekam s Patrickom Leighom Fermor alebo Norman Lewis je na rovnakej úrovni, ale zdá sa mi to ako úspech. tieto presuny budú vyžadovať taxík.Plná verejná doprava.Ľahko sme sa presúvali medzi vlakmi, loďami a hotelmi;na dobrých, rovných cestách sa zdalo, že štvorkolesové vozidlá vyrábajú svoju vlastnú silu, keď sa jazda zhoršuje – napríklad na Tour de France, známej ako Pave – je ľahké vrátiť sa na dve kolesá.a pokračujte dole svahom.
Možno nosenie kufrov nie je práve dobré.To povzbudilo ľudí, aby nosili viac, ako potrebovali – viac, ako by mohli niesť v dňoch bez kolies – v kufroch veľkosti morských sudov, ktoré zapĺňali prednú halu dodávky a autobusovú uličku.Okrem lacných leteniek však cestovanie neuľahčil žiadny iný moderný vývoj.Vďačíme za to Sadowovi a Plathovi, odolným plastovým kolesám a feminizmu.
Čas odoslania: 10. máj 2023